阻燃面料-工作服服阻燃面料的運(yùn)用

  阻燃面料：預(yù)防火災(zāi)的生命衛(wèi)士“如果我居住的房間里沒(méi)有使用阻燃面料，我會(huì)感到非常不安，因?yàn)檫@會(huì)存在極大的火災(zāi)隱患。”這句話(huà)出自德州農(nóng)工大學(xué)（Texas A&M University）火災(zāi)研究科學(xué)家Jamie Grunlan之口。能準(zhǔn)確說(shuō)出“阻燃面料”4個(gè)字，并會(huì)因未使用阻燃面料而感到不安的人，絕大部分是與Jamie一樣的專(zhuān)家。普通公眾，甚至常年從事科技報(bào)道的記者，連“阻燃面料”這個(gè)詞恐怕都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)。

       阻燃面料主要應(yīng)用于交通運(yùn)輸、電子與電氣設(shè)備、家具以及建筑物和建筑材料四個(gè)領(lǐng)域，每天我們都與它“形影不離”。電腦的電路板上涂有阻燃面料，手機(jī)塑料外殼上涂有阻燃面料，電影院和劇院座椅和汽車(chē)座椅使用阻燃面料、公樓外墻保溫材料也涂著阻燃面料。這些物品大都使用了高分子材料或聚合物（塑料、橡膠、化纖、涂料及粘合劑等），有些材料甚至被稱(chēng)作固體石油，“一點(diǎn)就著”。所以，各國(guó)相關(guān)防火法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)都強(qiáng)制規(guī)定電子設(shè)備、建筑、交通工具中相應(yīng)塑料部件“必須”滿(mǎn)足阻燃防火要求，也就是必須添加阻燃面料。 2013年7月6日在美國(guó)舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)航拍的韓國(guó)亞洲航空公司失事波音777-200型客機(jī)的殘骸照片。 2013年韓亞航空公司的航班在舊金山失事，2005年法國(guó)航空公司的航班在多倫多墜機(jī)，兩場(chǎng)事故中，由于使用的阻燃面料符合美國(guó)航空業(yè)對(duì)耐火安全座椅和貨運(yùn)飛機(jī)的規(guī)定要求，人們得以幸免于難。據(jù)歐盟委員會(huì)評(píng)估，過(guò)去10年中，阻燃面料的使用使歐洲的火災(zāi)死亡人數(shù)減少了20%。2009年由英國(guó)政府進(jìn)行的Greenstreet Berman研究表明，自英國(guó)為提高消防安全要求而頒布《家具與室內(nèi)陳設(shè)消防安全法規(guī)》后，在2002年至2007年間，火災(zāi)死亡案例年均減少54例，非致命燒傷案年均減少780例，火災(zāi)事故年均減少1065例。溴系阻燃面料：干擾燃燒鏈?zhǔn)椒磻?yīng)美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局商務(wù)處對(duì)五類(lèi)產(chǎn)品進(jìn)行了火災(zāi)測(cè)試，測(cè)試產(chǎn)品包括一個(gè)聚苯乙烯電視柜、一間聚苯醚商用機(jī)房、一把聚氨酯泡沫塑料填充的軟墊椅、一根帶有聚乙烯電線(xiàn)絕緣層外包橡膠的電纜以及一個(gè)聚酯電路板。結(jié)果表明，與在無(wú)阻燃材料房間的人相比，在有阻燃材料房間中的人逃生時(shí)間平均高出15倍。 “大火的燃燒，要滿(mǎn)足3個(gè)條件。”中國(guó)阻燃學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)周政懋教授說(shuō)。“可燃性物質(zhì)、達(dá)到物體的燃點(diǎn)和有氧氣參與，缺一不可。去掉其中一種，就可以防止著火。” 溴系阻燃面料在有機(jī)阻燃體系中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)著火時(shí)，可燃物的分子會(huì)發(fā)生熱裂解作用從而產(chǎn)生自由基，它是一種高度活潑的化學(xué)形態(tài)，能與其它的自由基和分子反應(yīng)，而使燃燒持續(xù)進(jìn)行下去，這就是燃燒的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)。溴系阻燃面料可以一定程度上去除自由基，直接干擾燃燒的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，相比于其他阻燃面料，更能夠廣泛適用于阻燃各種材料。當(dāng)然，阻燃面料的選擇要兼顧諸多因素。比如與材料的兼容性、性?xún)r(jià)比、滿(mǎn)足防火要求的能力、存儲(chǔ)過(guò)程中保持阻燃性能的穩(wěn)定性等等。不同阻燃面料根據(jù)其阻燃機(jī)理、與被阻燃材料的相容性等不同條件適用于不同被阻燃材料。